7月21日，記者從中鐵武漢電氣化局獲悉，國內首臺氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。與傳統燃油作業車相比，該車全生命周期可累計減少碳排放225噸。

這臺氫能作業車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，設計時速80公里。一次加氫30分鐘，即可讓該車連續運行32小時。同時，該車運行時不用架設取電網，沒有廢氣和噪聲，可被廣泛應用在地鐵、隧道、礦山等作業領域。

“氫能具有零排放、無污染、能量密度大等優勢，被廣泛認為是最具應用前景的清潔能源之一。”中國城市軌道交通協會副會長丁樹奎認為。當前，全國地鐵運營里程已達1萬公里，在建里程6000多公里。地鐵施工、運維車輛正在加速推廣普及新能源車，市場前景巨大。國內首臺氫能源地鐵作業車的下線，對于推動行業綠色創新具有積極意義。

據介紹，該車由中鐵武漢電氣化局與西南交通大學科技成果轉化企業四川榮創新能公司聯合研制。而襄陽作為全國新能源汽車產業聚集區、湖北先行區新能源新材料產業前沿陣地，擁有湖北首條氫燃料電池示范性生產線項目、百億級氫能項目建設優勢，可為氫能源作業車的規模化發展提供肥沃土壤。

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