記者從20日開幕的第16屆中國(北京)國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術交流會上獲悉，國內首個氫燃料電池工業車輛碳排放核算項目正式啟動。該項目旨在為氫燃料電池工業車輛的碳排放交易提供數據支撐和科學依據，助力氫燃料電池工業車輛的發展。

由省屬國企廣東廣晟氫能有限公司(以下簡稱：廣晟氫能)聯合中國環境科學研究院、清華大學、杭叉新能源、中集氫能共同啟動的該項目，通過對氫燃料電池工業車輛開展全生命周期碳排放核算，從而完成《氫燃料電池的碳足跡評價報告》《氫燃料工業叉車碳減排核算報告》和《氫能叉車碳減排評價報告》，有利于完善氫燃料電池工業車輛碳減排數據的科學化和規范化。

當日，廣晟氫能聯合杭叉新能源在展會上推出45噸氫燃料電池正面吊新品，并與中集氫能、天養新能源簽署港口應用及配套支撐戰略合作協議。該產品是現今全球首臺最大氫燃料電池工業車輛起重設備，不僅填補了該領域的國際空白，也解決了港口大型起重設備高能耗、高排放的痛點問題，為建設智慧港口、綠色港口貢獻新的力量。

據日前發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展報告2022》顯示，2022年，中國氫燃料電池汽車銷售量新增3367輛，保有量達到12682輛，同比增長約36%;建成加氫站358座，同比增長超過40%。該報告認為，工業、發電領域氫能應用進度加快，以規模化工業應用推動供應鏈建設，將成為中國氫能產業發展的重要抓手。

專家表示，隨著中國綠色低碳產業發展，氫燃料電池技術在工業車輛領域的應用開始步入實踐階段。目前，氫燃料電池工業車輛還存在購置和使用成本較高等問題。通過市場化的運行機制，可促進氫燃料電池工業車輛的碳排放交易，讓運營主體獲得額外收益，尤其在發展初期，將有助于進一步降低成本，促進規模化發展，提升市場占有率。

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