也就是從昨天開始，某鐵局鐵路運費根據不同的客戶，分別下浮10%-20% ，也就是二三十塊錢左右吧，實際都能達到20%這一檔。政策一開始執行，執行當天的請車數達到45列，正常情況也就二十幾列左右，這個倒不代表說發運積極性猛增，道爺估計之前滯留的比較多。但是，當地好幾個頭部煤炭貿易企業，已經開始大規模采購上站，如果是近幾天的剛需，務必要抓緊時間采購，這幫人會把這個煤價給搞起來的，當然不可能無限制漲價，但下周一定是這樣子的。

道爺看鐵路運費下浮的優惠，和貿易商關系不大，最終受益者還是煤礦，貿易商能占兩天的便宜。只要你發運，你就得去煤礦采購，只要你去煤礦采購，煤礦就得給你漲價，所以煤礦兩輪漲價之后，那點優惠早就被覆蓋了。一句話，鐵路運費優惠，和家里沒礦的貿易商關系不大。

這些頭部民營企業的信息渠道比較寬泛，實際前幾天就開始采購了，因為道爺調研煤礦的時候遇到了他們的上站車，這個煤礦都是哪些客戶在拉運采購，這是道爺調研煤礦必須要了解到的。也是今天道爺一結合這個事，前后一聯系茅塞頓開。有些事件道爺這些普通人知道已經是歷史了。尤其7貨上，一個利好消息出來，一群人蜂擁而上，其實那一小群人早就部署完畢，韭菜入場之日，就是人家的退場之時。道爺最近研究得出一個結論，這個你應該在全網的短視頻平臺都找不到：世界上的大人物之所以成為大人物，是因為他們都具備直接看透世界所有事物的本質的能力。