昨天我們還談論“2月份焦炭價格大幅下降，導致焦企巨虧450元/噸”時，就擔心3月份的煤價可能又會蔫了!果不其然，今天動力煤市場可能早早就感受到了當前“寒氣”逼人，陜西和內蒙地區30多家煤礦和選煤廠，率先宣布將現貨價格下調10-60元/噸，同時，北方港口動力煤價格指數也逐漸下降。這意味著，煤炭市場可能正面臨新一輪的價格下行壓力。

據統計，今日榆林地區的建材和民用塊煤今天普降20-30元/噸。有個別民營煤礦著急脫手，甚至大降50-60元/噸，想著趕緊促進銷量回升，回籠資金，但市場的拉運情緒仍處于低迷狀態，下游采購和運輸需求減弱，看跌情緒不斷加劇。

即將進入3月，有不少朋友咨詢我們對后市走勢看法。

首先，由于主要煤礦恢復了產銷正常，市場煤炭產量和供應都在增加，而當前下游工廠復產復工積極性并不高，主要是對未來依舊很迷茫。

其實在房地產沒有明顯回暖之際，市場供大于求的市場格局并不會發生變化。以鋼鐵行業為例，當前生產一噸鋼要虧150元，春節放假期間，鋼鐵庫存大幅上升二成，而港口鐵礦石庫存升至1.3億噸，也創下歷史新高，所以，如果最近看到鐵礦石、鋼材降價的消息，不要意外，純屬正常。

另外，今年受長協煤和進口煤的補充影響，煤價的上漲勢頭將被一定程度地遏制。隨著主產地煤礦產銷量恢復正常，市場供應得到了穩定。因此，一些煤礦目前開始以降價銷售煤炭，這也是他們無奈的選擇。

▲2月28日環渤海港口動力煤現貨價格走勢圖

根據我們近十年的煤炭從業經驗，一般情況下，每逢年后煤價通常都會迅速下降，因為節后用煤需求減少，煤價往往面臨進一步下跌的風險。因此，我們建議貿易商目前應該持謹慎的采購態度。畢竟煤價蔫了不可怕，就怕人也“蔫了”。

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